Приветствую Вас, дорогие читатели и гости моего канала. Сегодня мой обзор будет на следующую тему «Какая машина самая надежная и недорогая в обслуживании в России».
Решающим значением в ежедневной эксплуатации авто становится цена техобслуживания. Этот фактор почти незначителен для автомобилей элитного класса, по той причине, что чаще они используются как атрибут успешной жизни, а уже как транспортное средство они выходят на второй план. Однако, большинство рядовых автолюбителей нашей страны не готовы вложить огромную денежную сумму в содержание авто.
В данном обзоре я представлю перечень авто наиболее распространенных категорий, требующих минимальные затраты на техобслуживание. При составлении обзора учитывалась информация о расходе машиной топлива, стоимости запчастей и то, с какой периодичностью необходимо производить их замену, а также множество иных факторов, которые могут обеспечить экономию денежных средств.
Иногда может случиться такая ситуация, когда денег очень мало, а автомобиль нужен обязательно. Причем машина необходима та, которая будет не сильно подержанной, с не слишком большим пробегом, не требующая частого ремонта, не быть дорогой в обслуживании и езда в которой должна приносить комфорт. Вы, наверное, думаете, что найти такое авто на данный момент невозможно, однако все-таки такой вариант является вполне реальным. Да, возможно она будет не так презентабельна, но достойные экземпляры, не требующие траты всего бюджета, среди подержанных иномарок точно имеются.
Итак, определимся с условиями поиска. Первое - ценовой порог ставим чуть повыше – приблизительно 210-220 тысяч рублей, по той причине, что сторговать 10-20 тысяч в случае решения о приобретении – не является проблемой.
Второе - исключаем все те авто, находящиеся в использовании более 10 лет - это тот возраст, который еще может гарантировать приемлемое техническое и моральное состояние технического средства. В конце концов, большое количество иностранных автобрендов предоставляют именно десятилетнюю гарантию от сквозной коррозии, а это значит, что хотя бы кузовом, если машина не становилась жертвой ДТП, проблемы уже решены. Причем, это тот возраст машины, когда экземпляр можно приобрести из одних рук, что может гарантировать приобретение ухоженного автомобиля.

Hyundai Solaris/Kia Rio
Эти две родственные модели производителя корейских авто я решил объединить, по той причине, что техническая начинка у данных автомобилей идентична. Поэтому советы по подбору такого автомобиля будут схожими. Это хороший вариант иномарки с пробегом.
Машины этих марок производят на заводе - производителе корейских авто в Санкт-Петербурге. Найти авто текущего поколения, если ваш бюджет ограничен, почти нереально, по этой причине придется остановить свой выбор на авто минувшего поколения. Главный секрет успеха в таком приобретении — это наличие прозрачной истории, в которой будет содержаться информация о том, кто был предыдущим владельцем авто и пройденном обслуживании в СТО. Надежность этих автомобилей достаточно высока, но если пробег экземпляра, который вам приглянулся, более чем сто тысяч км, то лучше выбирать авто, у которого объем мотора 1,4 л. Хотелось бы обратить внимание на то, что в 1,6-литровый автомобиле, имеющим пробег свыше 120–150 тыс. км может неожиданно обнаружиться проблемы , которые связаны с тем, что происходит разрушение катализатора, расположенного в выхлопной системе и дальнейшим ремонтом двигателя, на который придется выложить много финансов или вовсе возникнет необходимость его замены.

Renault Logan
Вот очередной бюджетный вариант, который со своим появлением вызвал огромнейший ажиотаж, а ныне его можно найти на вторичном рынке можно практически везде. Основным преимуществом Логана при приобретении его сейчас, считается то, что он все меньше используется любителями перевозок.
Понятно, что попасть на авто, которое прошла испытание такси можно, но таковая вероятность стала теперь намного более низкой, в сравнении с теми же «корейцами». Надежность машины обеспечивается тем, что представленные на нашем рынке модели, обновились только внешне, а также некоторыми элементами салона.
А вот трансмиссия и силовая система остались такими же, как на седанах и хэтчбеках, которые относятся еще к первому поколению. Тем не менее, иногда попадаются автомобили, где присутствует робот «Easy R», а его надежность явно сомнительна, что не добавляет комфорта при эксплуатации. Но машины с данным роботом на вторичном рынке встречаются в единичных случаях.
Помимо этого, четыре года назад на данной модели Рено заменили привычный механический автомат на вариатор Jatco. Это вызвало некоторые опасения у потенциального покупателя, но все оказалось не так страшно и особых проблем с этим нововведением не замечалось. Но, возможно, пока прошло относительно мало времени. Да и настолько новые авто на наш бюджет найти будет достаточно проблематично. Именно поэтому, решив приобретать Логан, придется столкнуться с выбором механики, либо же архаичного 4-х ступенчатого автомата.

Volkswagen Polo Sedan
Polo Sedan стал очередным хитом продаж в малобюджетном сегменте. Как и в случае с представленными выше корейскими машинами, останется проблема покупки авто, на котором уже вдоволь поездили таксисты.
Самым оптимальным вариантом покупки станет автомобиль, имеющий базовый мотор в 1,6 литра, который до рестайлинга дотягивал до 105 лошадей, а после обновления, выполненного 7 лет тому назад, значение и вовсе дошло до 110. В конструкции мотора поменяли присутствовавшую ранее цепь ГРМ на более современный ремень. Именно благодаря этой модернизации удалось добиться большего комфорта, поскольку цепной двигатель работал на порядок громче, что не всегда было по душе и водителю и пассажирам. И механическая коробка и автоматическая шестиступенчатая от японских производителей вполне надежны и способны пройти несколько сотен тысяч километров.

LADA Granta
А это уже отечественное авто, которое его владельцы ценят за его экономичность и надежность. Именно так утверждают водители Лады, которые управляли своим автомобилем пять лет и более. Понятно, что это не иномарка, но данная модель Лады выделяется на фоне других собственной практичностью и доступностью. Эта машина очень экономно расходует топливо – в среднем 7,1 литра на 100 километров. Довольно качественные детали, как правило, свой срок, отведенный на бесперебойную эксплуатацию, выхаживают полностью. Это позволяет избежать владельцу автомобиля серьезных ремонтов. Потому и обращаться в СТО придется только после прохождения 15000 км.
Очень часто Гранта радует небольшой ценой, что в купе с ее неприхотливостью в эксплуатации и высокой выносливостью, делает ее покупку очень привлекательной. Если двигатель правильно и своевременно обслуживать, его ресурс позволит без особенных сложностей преодолеть рубеж в 300000 км., что предусмотрено производителем. Наличие высокого клиренса и колес большого диаметра делают подвеску весьма эффективной, прочной и надежной.

Toyota Corolla X (E140, E150)
Данная машина является культовым представителем японского производства, который очень полюбился отечественным автолюбителям. В минувшем месяце, по данным интернет-автосервиса его приобрели более восемнадцати тыс. человек.
Этот семейный седан можно приобрести за 600 тыс. рублей. Эргономика салона, надежность ходовой и стоимости техобслуживания не вызывает вопросов. Имеет только один недостаток - «робот». Лучше остановить свой выбор на 1,6 экземпляре, который оснащен полноценным автоматом, либо использовать вариант старой доброй механики.
Относительно моторов можно сказать, что они надежны, но, естественно, не вечны в использовании. Замену придется осуществить ближе к 150 тыс. км. Помимо этого, конструкция движков такова, что способствует большому потреблению масла. По всем остальным показателям, «Королла» – честная и надежная японская машина.
Подведем итог вышесказанному. Самый дешевый вариант - отечественная «Лада». Вторую позицию занимают китайские и корейские автомобили. Их стоимость несколько выше, но траты на плановое обслуживание, ремонт и заправку будут такими же, если не больше. Японские машины дороги, но их надежность впечатляет — до 150 тысяч км проблемы обнаружены не были.
Европейские машины стоят дорого, их обслуживание выходит в копеечку, но их отличие - малый расход топлива, качественная сборка и минимальными затратами на внеплановые ремонтные работы. На этом я заканчиваю свой обзор, надеюсь, он оказался вам полезным, если это так, не забудьте поставить лайк и подписаться на канал, чтобы не пропустить выход новых обзоров.